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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。バモス ホビオ アクティ HM1 HM2 HM3 HM4 HH5 HH6車高調。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。ベンツ　Ｖクラス　Ｗ447 サスペンション　リアショックアブソーバー 2本セット。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。ワゴンR mh34 mh23 RS-Rベーシックアイ。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。シルビア 延長ロアアーム 風間オート 25mm延長 日産 S15 S14。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。RSR ベストアイ　車高調　クラウン　マークX レクサス。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。スキッドレーシングトーコン。。オートエクゼ 【ポイント倍率アップ】オートエグゼ(AUTOEXE。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。スキッドレーシング s15 アッパーマウント。フォルクスワーゲン ゴルフ7.5 GTI STサスペンション 車高調。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。210クラウン　メーガンレーシング　リアトーコントロールアーム。マッキー。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。la600s RSR BEST-I 車高調。レーシングギア　ストリートライドTYPE-K2　JG3 N-ONE RS FF。ワインディングでの動きは最高です。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。マーチ　k12 車高調　HKS ハイパーマックス　S style C　12SR。Megan Racing ロアアーム。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。フォルクスワーゲン ポロ　LARGUS 樽型スプリング+リアアジャスター　車高調。ＨＫＳ SP 車高調 brz zn6 86 zc6 zd8 zn8。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。ご検討よろしくお願いいたします。326power ブラケット